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鋼材行業將推進運輸結構調整 提高鐵路、水路貨
發布日期:2018-10-10 17:10

  10月9日,國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018~2020年)》(以下簡稱《計劃》),為打贏藍天保衛戰、打好汙染防治攻堅戰,提高綜合運輸效率、降低物流成本提供支撐。

  《計劃》明確提到,到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯運量大幅增長,重點區域運輸結構調整取得突破性進展,將京津冀及周邊地區打造成為全國運輸結構調整示範區。與2017年相比,全國鐵路貨運量增加11億噸、增長30%,其中京津冀及周邊地區增長40%、長三角地區增長10%、汾渭平原增長25%;全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%;沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。全國多式聯運貨運量年均增長20%,重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上。

  其中,重點區域範圍包括京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域。京津冀及周邊地區包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古8省(區、市),長三角地區包括上海、江蘇、浙江、安徽4省(市),汾渭平原包括山西、河南、陝西3省。

  《計劃》主要涵蓋鐵路運能提升行動、水運係統升級行動、公路貨運治理行動、多式聯運提速行動、城市綠色配送行動以及信息資源整合行動等。

  其中,在鐵路運能提升行動方麵,《計劃》提出到2020年,全國大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區,鐵路專用線接入比例達到80%以上;重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業和新建物流園區,大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。

  在公路貨運治理方麵,《計劃》提到要促進“互聯網+貨運物流”新業態、新模式發展,深入推進無車承運人試點工作,健全完善無車承運人法規製度,推動貨運物流平台健康有序發展。到2020年,重點培育50家左右創新能力強、運營管理規範、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業。支持引導貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸、企業聯盟、品牌連鎖等集約高效的運輸組織模式發展,發揮規模化、網絡化運營優勢,降低運輸成本,有效整合分散經營的中小貨運企業和個體運輸業戶。
  在城市綠色配送行動中,《計劃》指出要推進城市綠色貨運配送示範工程。到2020年,在全國建成100個左右的城市綠色貨運配送示範項目。加快新能源和清潔能源車輛推廣應用,到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%,重點區域達到80%。各地將公共充電樁建設納入城市基礎設施規劃建設範圍,加大用地、資金等支持力度,在物流園區、工業園區、大型商業購物中心、農貿批發市場等貨流密集區域,集中規劃建設專用充電站和快速充電樁。

  《計劃》強調,要加強政策保障,積極落實財政和用地用海支持政策,確保運輸結構調整取得實效。地方政府要盡快組織編製運輸結構調整工作實施方案,細化分解目標任務,確保責任落實到位。

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